Torque e potência (Kgfm x HP)

TORQUE & POTÊNCIA

O que é torque?

Torque (momento de alavanca) é o produto de uma força por uma distância, para girar objetos. É portanto, uma grandeza vetorial e pode ser expressa em Kgf x metro. Um exemplo é uma chave de boca apertando um parafuso. É até instintivo que quanto maior for o braço da chave menor será a força necessária para girar o parafuso e vice-versa.

Imagine que o pistão do motor seja a força F nesta chave de boca, a biela (d) seja o braço da chave (alavanca) e o parafuso seja o virabrequim junto com o volante do motor. Ao explodir o combustível é produzida uma força no pistão que empurra a biela e faz girar o virabrequim, produzindo um momento de alavanca ou Torque.

Como a biela é uma alavanca solidária com o pistão e virabrequim e o pistão vai-e-vem o movimento produzido no virabrequim torna-se rotativo.

É instintivo também que quanto mais longa for a biela maior será o Torque.

O que é Potência?

É quão rápido este movimento rotativo do virabrequim pode ser executado. Ou seja, potência do motor significa em quanto tempo este vai-e-vem do pistão (e consequente rotação do virabrequim) pode ser realizado.

Em suma, o torque mostra quanto de força um motor pode produzir e a potência mostra quão rápido o motor pode girar. Percebe-se facilmente que para motores de caminhões, ônibus e tratores o torque (preocupação com a força) é o mais importante, enquanto para automóveis o mais importante é a potência (preocupação com a velocidade e aceleração). Tradicionalmente a potência dos veículos é dada em HP (horse-power), mas também pode ser medida em CV (cavalo-vapor) ou Watt.

O Torque costuma ser dado em Kgf.m (Kgfm) ou Newton.m (Nm).

 O Ford Galaxie e o caminhão Scania L-111 tinham motores com potência semelhantes, porém o motor do carro priorizava a velocidade e aceleração (giro elevado) enquanto o caminhão priorizava a força, com baixo giro.

O velho Rei da Estrada – Scania Jacaré L111 tem um motorzão que o tira da inércia e facilmente atinge 76 Kgfm de torque apenas com 1600 rpm. É motor de muita força e baixo giro.

Grosso modo o Ford Galaxie rende potência pouco inferior ao motor Scania, porém com rotação cerca de 2 a 3 vezes maior e torque pelo menos 2 vezes menor.

Se colocássemos o motor Scania no Ford Galaxie ele iria demorar muito para ganhar velocidade, porém esbanjando força. Resultado muito ruim!

Se colocássemos o motor do Ford Galaxie no Scania talvez ele nem conseguisse sair do lugar, pois faltaria força para vencer a inércia. Ou talvez saísse se acelerássemos absurdamente, subindo muito giro e soltando lentamente a embreagem, que queimaria rapidamente.  Resultado péssimo!

Comparando-se dois veículos americanos de igual potência: caminhão Caterpillar C-12 (430 HP) e Ford Mustang (430 HP). No mesmo tempo de aceleração o carro atinge um giro 4 vezes maior (muito veloz) e um torque 4 vezes menor (menos força).